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- [行業資訊]從一顆電芯看未來能源版圖：誰能掌控“芯”脈，就掌握儲能未來？2025年06月16日 11:41
- 在新能源的世界里，電池是能源的“容器”，而電芯（Cell）則是這個容器的“心臟”。無論是新能源汽車的動力電池，還是戶用儲能、工商業儲能、便攜式能源包，電芯技術的突破都直接決定了整個產業鏈的效率、成本與安全性。 本期，我們將以電芯為核心，深入解析其構造原理、技術演進路線，幫助你真正理解：一顆小小電芯，如何重塑世界能源格局。 一、什么是電芯？它是電池的“心臟” 在電池產業鏈中，電芯是能量存儲和釋放的基礎單元。
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- [行業資訊]重磅新規！汽車電池國標升級：熱擴散測試強制實現不起火、不爆炸2025年06月16日 08:47
- 工業和信息化部日前消息，我國將于2026年7月1日起開始實施電動汽車用動力蓄電池新的國家標準。 標準是由工業和信息化部組織制定的強制性國家標準——《電動汽車用動力蓄電池安全要求》，包括7項單體測試，17項電池包或系統測試等內容。 工業和信息化部表示，這次修訂主要新增電池底部撞擊測試、快充循環后安全測試等試驗項目，加強熱擴散等安全要求，將動力電池起火、爆炸前5分鐘報警提升至不起火、不爆炸，從產品設計端降低動力電池自燃事故發生率，進一步保障消費者生命財產
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- [行業資訊]防爆片生產廠家——動力電池和儲能電池有什么區別？2024年12月29日 09:17
- 儲能電池和動力電池是當今能源存儲和電動交通領域的重要技術，從本質上來講，兩種電池均屬于儲能電池，在技術路線上并無太大差異。 那到底這兩種電池區別點在哪里本篇文章給大家進行介紹分析，讓大家更好的了解兩種電池的具體差異。 什么是儲能電池？ 儲能電池，顧名思義，是用于儲存電能的電池系統。它們能夠將電能轉化為化學能，將電荷存儲在電池中，然后在需要時釋放出來。儲能電池通常設計用于長時間的能量儲存和充放電，例如在電網調度、峰值負荷削減和電能管理等方面發揮重要作用。儲能電池的關鍵特點是高容
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- [行業資訊]新能源汽車電池自燃的根本原因，如何避免熱失控？2024年12月18日 14:45
- 關于汽車自燃，汽油車自燃的主要原因不外乎電路老化短路、燃油泄漏導致，新能源汽車自燃則大多與動力電池有關。工信部裝備工業司司長張相木在2016中國電動汽車百人會論壇上表示，暫停三元鋰電池客車列入《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，這表達了國家對三元鋰動力電池安全性的擔憂。目前，工信部的新車目錄上，已經沒有裝配三元材料電池的客車產品。 1.鋰離子電池 鋰離子電池是一種二次電池，依靠鋰離子在正極和負極之間移動來工作。在充放電過程中，Li+在兩個電極之間往返嵌入和脫嵌。充電時，L
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- [行業資訊]激光焊接 | 盤點防爆片在焊接過程中容易出現的問題2024年09月27日 08:49
- 動力電池為汽車提供動力，在很大程度上決定了汽車的安全性、可靠性和耐久性。動力電池的電芯及模組的制造過程中都大量應用激光焊接這種特殊工藝。 以動力電池常用的方殼電芯為例，有蓋板防爆閥的激光焊接，極柱的激光焊接，蓋板與殼體的激光焊接等。進行激光焊接鋁合金過程中，很容易產生爆點、氣孔、焊接裂紋等不合格的現象，因此需要定義不合格項的影響，分析影響的后果（危害程度），明白產生激光焊接不合格的機理，從而采取有效的措施，來提高量產階段的激光焊接的質量及一致性，提高產線的產出，降低焊接不合
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- [行業資訊]電車真比油車危險嗎？保障新能源車電池安全的方式是什么？2024年07月18日 16:56
- 在好多人印象里，固執地認為動力電池不安全，因為覺得一旦自燃之后人逃離不了，但新能源汽車和燃油車在安全性上不能這么簡單粗暴的比較，這里涉及到新能源汽車發展階段和安全標準建設的問題。 事實上，燃油車和電動汽車的自燃比例非常接近。國家消防救援局2023年第一季度統計數據。根據這一數據，燃油車保有量31771萬輛，自燃18360輛，自燃率萬分之0.58；新能源車1445.2萬輛，自燃640輛，自燃率萬分之0.44。從自燃率上看，新能源汽車甚至略低于燃油車。
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- [行業資訊]電車真比油車危險嗎？保障新能源車電池安全的方式是什么？2024年07月18日 16:56
- 在好多人印象里，固執地認為動力電池不安全，因為覺得一旦自燃之后人逃離不了，但新能源汽車和燃油車在安全性上不能這么簡單粗暴的比較，這里涉及到新能源汽車發展階段和安全標準建設的問題。 事實上，燃油車和電動汽車的自燃比例非常接近。國家消防救援局2023年第一季度統計數據。根據這一數據，燃油車保有量31771萬輛，自燃18360輛，自燃率萬分之0.58；新能源車1445.2萬輛，自燃640輛，自燃率萬分之0.44。從自燃率上看，新能源汽車甚至略低于燃油車。
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- [行業資訊]動力電池結構件分析，如何持續降本2024年06月26日 08:44
- 隨著經濟技術的發展，新能源汽車已經成為了汽車行業中頗受矚目的產業，它不僅能滿足人們對節能環保的追求，還能降低大眾使用汽油車的開支。然而就目前市場上的實際情況來看，新能源車的降本仍是這個行業的熱門問題。本文將會詳細論述新能源汽車電池結構件，并針對結構件應如何持續降本進行探討。一、電池結構件概述1、從廣義上看，電池結構件包括了電芯頂蓋、正負極軟連接、電池軟連接排、鋼/鋁外殼等，從狹義上看，鋰電池結構件主要是指頂蓋和殼體等。電池結構件可以起到傳輸能量、外觀裝飾、承載電解液、保護安全
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- [行業資訊]動力電池充電越來越快，安全如何保障？2024年05月15日 14:04
- 關注新能源汽車的朋友應該都清楚，如今的新能源車企在電池續航的技術方向，主要是偏向快充+長續航，一小部分的車企還發展出了換電技術?？斐浼夹g也基本成為如今純電車型的標配，不是4C貌似在行業內都“抬不起頭”。 比如理想MEGA搭載了寧德時代的麒麟電池，已經能夠實現5C倍率充電，12分鐘可以從10%充至80%；極氪全新001麒麟電池版最大充電倍率4C，15分鐘可從10%充至80%。 現在400V、800V高壓的快充技術也逐
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